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2022年最佳FCA经纪人

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2022年最佳FCA经纪人

8月26日,在刚刚开幕的第二十五届成都国际汽车展览会上,哈弗品牌以 “全新哈弗 驭电未来”为主题参展,哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族亮相成都车展,长城汽车总裁穆峰在8月22日的哈弗新能源战略发布会上表示:“作为长城汽车旗下最大的整车版块,哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑,更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上,迈出的最坚定的一步,标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”同时,哈弗还发布了全新的新能源战略、品牌标识和全新的品牌定位,开启哈弗品牌的新篇章。(未来汽车日报)

2022年8月26日,在第二十五届成都国际汽车展览会开幕首日,一汽丰田皇冠陆放2.0T汽油动力(以下简称皇冠陆放2.0T)正式上市。皇冠陆放2.0T汽油动力搭载全新研发的TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机,最大功率182kW,峰值扭矩380N•m,在动力性、静谧性、经济性和可靠性上均表现不俗。标配8速自动(Direct Shift-8AT)变速箱,拥有多档位优势和理想的齿轮比等特点。(未来汽车日报)

B2BPaySolution获得FCA AEMI许可,可以在英国和欧洲国家提供电子支付服务

出于这些原因,该公司很高兴地宣布获得其迄今为止最重要的许可证之一,即FCA的电子货币机构许可证(AEMI)许可证,该许可证已由B2Broker的一部分B2B Payment Solutions Ltd担保。 组。 有了此许可证,该公司以B2BPaySolution品牌运营,现在被允许在英国和欧洲经济区(EEA)从事电子货币相关和支付服务,从而能够在全球范围内扩展其产品并提供 为指定区域的客户提供更好,更具竞争力的产品。

满足受监管的外汇经纪商和有限合伙人的需求

更多关于 B2BPaySolution

B2BPaySolution (ref no: 901100)是一家成立于2020年的金融科技公司,总部位于英国伦敦。该公司的数字银行和支付服务范围包括全球转账、发行电子钱包和预付卡、设置直接借记、处理长期订单、BACS/CHAPS支付和移动支付交易。

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摘要

本文为2022年4月4日英国财政部经济部长 John Glen 在 2022 年金融科技周期间的创新金融全球峰会上发表的主题演讲纪要,原版发布于Gov.UK,中文为国盛区块链研究院翻译整理。

英国财政部经济部长 John Glen认为,英国金融科技领域的世界地位仅次于美国。但要巩固这个地位并进一步突破,最大的动力就要来源于参与加密货币市场。目前看来将从三个步骤来进行:

译文:英国财政部经济部长 John Glen主题演讲

所有的大前提是我们希望英国能够成为一个世界金融枢纽,成为创立和扩展加密货币公司的梦想之地。如果今天只有一个结论,那会是:英国对加密货币业务敞开大门、热情欢迎。

如果加密货币科技将在未来占据重要的一席之地,那我们英国第一肯定要参与,第二要占据有利地位。

事实上,如果我们现在开始认准这条路,然后开始有所行动,那么我们就能独占鳌头。

2020年1月开始,在英国的加密资产公司受到《2007年英国反洗钱条例(Money Laundering Regulations)》的约束,我们最近也在讨论实施FAFT(反洗钱金融行动特别工作组)(译注:FATF Travel Rule是英国2021年出台的规定,用来规范线上和加密货币交易,防止洗钱)来规范加密资产转账。

我们拥有强健的系统以适应这些更高标准的要求。特别是在俄罗斯问题上,OFSI(金融制裁实施办公室)与 FCA 和英格兰银行发表了一份联合声明,重申并指导了加密资产公司担负起责任,确保对俄制裁得到执行。

1、制定一个详细的计划

动态监管。我们的观点是,加密货币将逐渐影响包括金融服务在内的各行各业。这种影响将是动态变化的,这意味着我们监管加密技术的方式也需要是动态的,就像监管其他金融活动和产品时一样,静态和僵化是不行的。相反,这个过程可能更像管理计算机代码,就像常常需要为了更高适配性和定制化来升级和重写代码。这时我们需要通过加密资产工作组与财政部和监管机构合作,共同创造一个适合所有人的、动态的监管环境。

我最近也很关注FCA推出的“暂时许可体制“(Temporary permissions regime)对于新监管机构来说这是个新世界了。我们需要共同努力,互相学习,保持这些高标准的同时灵活地按照当今世界所要求的创新的速度来工作。

稳定币。去年,我们就如何规范所谓的“稳定币”进行了讨论,确实市面上有些公司热衷于为丰富支付场景去开发这种币。今天既然我们在这里发布我们对未来的回答。那么现在我可以坚定地说我们未来会通过立法将某些稳定币纳入我们的支付框架,为加密货币发行人和相应服务提供商在英国的运营和发展创造条件。对消费者来说,这将能够使他们能放心地使用稳定币进行支付。对政府来说,通过这项立法也能彰显其为稳定币提供世界领先监管制度的决心。

法律环境。英国从绵延历史中积累至今的法律条文、法律服务和法院已经是巨大的精神财富,未来它们将在万事万物的数字化过程中发挥更重要的作用。我要感谢由 Geoffrey Vos 担任主席的英国司法特别工作组在这个特别的方向所做出的卓越贡献。我还要感谢法律委员会在数字资产和智能合约方面所做的所有工作,并很高兴地宣布他们正在开展一个新项目:去中心化自治组织的法律地位。

这些项目有助于帮助我们始终处于法律创新的前沿,就像我们在 19 2022年最佳FCA经纪人 世纪对有限责任公司以及 2022年最佳FCA经纪人 1990 年代衍生品和证券化市场的法律框架所做的那样。英国法律可以而且应该为这些无国界技术的使用提供法律基础。

当然,以上所有活动都是在围绕互联网的下一次激动人心的变革下发生的:Web3,正如许多人说的那样。虽然没人能完全确定 Web3 应该长什么样。但区块链很有可能成为其发展不可或缺的一部分,使其拥有一个更加去中心化、开放和属于用户的生态系统。这时,我们希望英国能够处于前列,寻找其中最大的机会。

政府已经在与数字监管机构合作,了解哪些问题的解决能为社会带来最大效用。我们还将与大家共同前行,对其税收制度进行变革,虽然总的来说,我们不认为在适配加密货币上税法需要进行大幅调整。我们还要去研究解决具体问题,例如DeFi贷款和Staking。我们将修改投资经理豁免政策,消除对英国投资加密资产的基金经理的阻碍因素。

2、第二件事是我们已经下定快速学习的决心。

在通过 FCA 监管沙盒的实验方面,英国已经屡战屡胜,该沙盒已支持50多家使用区块链的公司。

FCA 今天宣布,他们将在下个月组织“加密冲刺”系列中的第一个活动,有数十名行业专家会参与其中。该系列活动将为 FCA 决策持续提供参考依据,而参与的专家将负责解决行业面临的一些法律、技术和监管挑战,然后提出切实可行的解决方案,政府接着立刻采取行动。

我们还将推出金融市场基础设施沙盒,这点总理去年曾宣布过,我们在这方面也取得了很好的进展。由英格兰银行和 FCA 运营的沙盒将允许为市场提供服务的各个公司进行试验和创新。这将使他们能够测试新技术,这些新技术可以通过提高效率、改善流动性、增强透明度和提高安全性来改变金融市场。这项工作我们计划在明年启动运行,如有必要我们也会随之更新相关立法。

同样考虑下,我们还将建立一个高水平的行业小组:加密资产参与小组,以指导我们前行的方向。这个行业小组会成为一个直接且开放的沟通渠道。小组由部长级官员主持——与来自 FCA、英格兰银行以及商界的高级代表一起——每年最多开会八次,并有一个完整而积极的议程。这个小组不只是讨论,更重要的是讨论然后下定决心、付诸行动。

3、第三件事,也是个大优势,是政府将发挥主导作用。

而且我们有一个坚定、统一、一心一意的政府,会把果断行动这一点放在第一位。例如我们有项计划是要探索是否有可能将 DLT(译注:分布式账本技术)应用于债券发过程中。英国有朝一日可以使用 DLT 发债吗?我还不知道答案……但让我们以身作则、努力找到答案。

最后,我今天宣布,总理已请皇家铸币厂创建一个 NFT 并将在夏季发行,这标志着我们已下定决心走这条路,并且未来一定能为它画上更多细节笔墨。

回到主题,英国加密货币的未来会是什么样子呢?没有人可以完全确定。但我们认为,通过让英国成为加密货币的港湾,我们可以吸引投资、创造大量新工作,并创造一批突破性的新产品和服务。

我们正处在变革的风口浪尖。

我们有机会塑造和引领它。

这就是我们要做的。

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书摘录:Renault-FCA合并惊喜和Sidelines狙击

这摘要来自碰撞课程:Carlos Ghosn和文化战争描述了雷诺 - 日产联盟的联盟没有长期领导者Ghosn的兴趣。

哈佛商业评论媒体许可转载。改编自碰撞课程:Carlos Ghosn和文化战争,由Hans Greimel和William Sposato担任汽车帝国。版权所有2021 Hans Greimel和William Sposato。版权所有。出版日期:6月22日(32美元)。

哈佛商业评论媒体许可转载。改编自碰撞课程:Carlos Ghosn和颠覆汽车帝国的文化战争汉斯格莱米尔和威廉·斯皮索洛。版权所有2021 Hans Greimel和William Sposato。版权所有。出版日期:6月22日(32美元)。

到2019年年中,在前日产董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕后的几个月里,日产和法国合作伙伴雷诺(Renault)的关系跌至新低。雷诺新任董事长让-多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)企图背着日产促成雷诺与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)出人意料的合并,这只会进一步加剧法日联盟的紧张。销售、利润和股价大幅下跌——不仅是日产和雷诺,三菱也是该汽车集团的第三分支。

这是第二个摘录碰撞课程:Carlos Ghosn和上代汽车帝国的文化战争。它来自第13章,“联盟动荡。”这篇文章描述了联盟在没有长期领导人的情况下是如何摇摇晃晃的,还包括戈恩对两家公司在他离开后为何步履蹒跚的看法。这本书是由狗万实业亚洲编辑汉斯格莱米尔和威廉·斯波萨托。